Subasta Vehículo (Industriales) marca Renault

El valor de la subasta del BOE es de 17.707,03 €. La puja mínima para participar en esta subasta del BOE es de 8853,52 €. Para formar parte de la subasta, se requiere un depósito de 3541,00 €. Los incrementos entre pujas deben ser de 8853,52 €. El código oficial de la subasta del BOE es SUB-JV-2026-261549. Utilice este código para cualquier consulta relacionada. Esta subasta del BOE representa una oportunidad única para adquirir un activo valioso. Revise todos los detalles y participe antes de la fecha de cierre.

Camión marca Renault, modelo Master, con matrícula marroquí 85364-B-40. Bastidor VF1VDU8CX65901536. Primera matriculación el 17/11/2020. No posee contraseña de homologación. Motor diésel de 2.299 cm3 y 150 CV (111 kW). Color blanco. 3 plazas, cambio manual y tracción trasera. Asientos de tela color negro. Buen estado general, sin golpes relevantes ni daños en la carrocería. Pintura en buen estado, sin daños por agentes meteorológicos. Lunas y ventanillas en buen estado, sin grietas ni fisuras. Pilotos, faros e intermitentes en buen estado, sin roturas ni fisuras, aunque no se ha podido comprobar su funcionamiento por falta de batería. Tapicería en buen estado, sin daños ni descosidos. Botoneras en buen estado, sin signos de desgaste. Ruedas en buen estado, con banda de rodadura y sin daños ni pinchazos. Vehículo matriculado fuera de la Unión Europea, se deben cumplir requisitos para matricularlo en España, aportando la documentación obligatoria según el Reglamento General de Vehículos.

No consta

BOE-B-2026-14771

9000 2569 A3 0425 24

SUB-JV-2026-261549

Sí

SE DESCONOCEN

(https://sede.dgt.gob.es/es/vehiculos/matriculacionesdevehiculos/matriculacion -ordinaria/) y cumplir las disposiciones del Real Decreto 750/2010, de 4 de junio, por el que se regulan los procedimientos de homologación de vehículos de motor y sus remolques, máquinas autopropulsadas o remolcadas, vehículos agrícolas, así como de sistemas, partes y piezas de dichos vehículos. En este caso concreto, el vehículo carece de contraseña de homologación, obligatoria en la Unión Europea desde 2001. Este hecho hace que, para poder matricularlo en España, necesite pasar una inspección individualizada, con el correspondiente coste. Adicionalmente, con carácter previo, deberá pasar por un servicio técnico de homologaciones, el cual realizará las pruebas oportunas para ver si cumple con los requisitos exigidos por la normativa vigente y, debido a la antigüedad del vehículo (2020), probablemente no cumpla con lo recogido en la última actualización del Real Decreto 2028/1986, de 6 de junio, por el que se dictan normas para la aplicación de determinadas Directivas de la C.E.E., relativas a la homologación de tipos de vehículos automóviles, remolques y semirremolques, así como de partes y piezas de dichos vehículos (BOE 02/10/86). Sin el informe favorable de este servicio técnico, el Ministerio de Industria no emitiría la contraseña de homologación, siendo esto impedimento para su matriculación.

Renault

Master

17 de noviembre de 2020, 01:00

28079060HM

ORGA- Oficina de Recuperación y Gestión de Activos

PZ JACINTO BENAVENTE 3 ; 28071 MADRID

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